近日，随着最后一个施工分区钢网架的脱胎提升，广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目顺利实现全面封顶合拢，“湾区之翼”展翅飞翔姿态跃然呈现，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段。
广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，综合交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。其中，T3航站楼南北跨度970米，东西跨度592米，采用空间网架结构建造。
铮铮铁骨，筑立白云。主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区，主楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米，南北方向长度约573米，最大建筑高度达42.95米，钢结构投影面积达11.8万平方米，相当于16个标准足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成，总用钢量近1.83万吨，平均提升速度6~8米/小时。
针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法，特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”，大幅度缩短工期的同时，也刷新了国内机场建设的新高度。
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