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相当于21座足球场!太原地铁1号线西山停车场已“有模有样”

发布时间:2024-05-06 22:19:55人气:

  停车场内建有运用库、洗车库、变电所、换热站等设施,这里就像地铁列车停靠的“港湾”,建成运营后,能满足列车“入港”休息、洗澡、维护等需求。

  如今,西山停车场建的咋样了?距离其最近的西山矿务局站攻关了哪项课题,实现机电安装“智能建造”?“五一”期间,记者来到太原地铁1号线西山停车场、西山矿务局站一探究竟。

  5月1日,太原地铁1号线西山停车场施工现场,机械轰鸣,500余名建设者坚守岗位,对停车场的装饰装修、地下管网等作业进行冲刺施工。

  由中国铁建投资集团联合投资建设的太原地铁1号线西山停车场,是目前我省在建规模最大的地铁停车场,是太原市城市轨道交通网的重要组成部分。该项目位于太原市万柏林区九院沙河北侧,太原西山福利厂、白家庄矿机电设备厂的东侧。

  该停车场长838米,最宽处214米,最窄处6米,总占地面积约15万平方米,相当于21座足球场的大小。项目总建筑面积4万余平方米。建设有运用库、综合楼、洗车库、牵引降压混合变电所、污水处理站、换热站、派出所、门卫等多个建筑单体。

  走进偌大的运用库内,上百名工人正在紧张作业中。有的工人在浇筑库中平交道口坡道混凝土地面面层,他们穿着雨靴,踩在搅拌好的混凝土中,均匀地将其摊平,没多久,厚厚的混凝土已平铺在坡道上;不远处,几名工人在升降机的辅助下缓缓升至四五米的空中,开始安装空调管道;还有的工人上下合作,安装着运用库中的照明灯具。

  “我左手边最远端的两个股道,是双周三月检库,专为列车提供‘看病’服务;身后这10个股道,主要是为列车提供‘休息’的地方。而在我右手边最远端的这个股道,是通向洗车库的,给列车‘洗澡’的地方。”站在小碎石铺就的轨道上,中铁建投太原地铁1号线标工程技术部部长刘琛赢介绍,运用库这座巨大的钢结构建筑,未来就是太原地铁1号线列车的“公寓”,其面积达28000余平方米,可同时容纳20列地铁列车在此停放。

  据了解,西山停车场是太原地铁1号线的两座停车场之一,现场最大单体建筑——列车运用库已完成封顶,并进入内部装饰装修阶段。截至目前,西山停车场项目土建工程全部施工完成,各单体装饰装修工程进入收尾阶段,室外工程稳步推进,为全线联调联试从“试验段”向全线推进做好充足的保障。

  西山停车场项目建成后,主要承担太原地铁1号线部分车辆的停放,并兼顾人员综合办公、列车日常维护及清洗等功能,是太原地铁1号线不可或缺的重要一环。项目的建成,将助力太原地铁1号线打造成为连接万柏林区、迎泽区、小店区三个区的通勤快线,对于提升城市轨道交通网络通达性、促进公共交通体系发展具有重要作用。

  随着太原地铁1号线联调联试的陆续展开,全线机电安装作业也紧锣密鼓进行中。

  当日,记者来到紧邻西山停车场的太原地铁1号线西山矿务局站环控机房,几名工人师傅正在使用电动提升装置,将一组重达2.5吨、最长处达8米的模块化机电设备缓缓抬升至屋顶处,准备统一进行安装。

  面积400余平方米的环控机房,系统众多,排布复杂,是全站能源转化、冷热媒介调控的中心枢纽。记者在施工现场看到,此处没有传统机电安装作业时电机切割的烟雾弥漫、火花四溅的景象,整个施工作业流程干净整洁、秩序井然。

  中铁建投太原地铁1号线标工程技术部副部长赵名海介绍,为了给联调联试、装饰装修等其它方面施工预留充足的时间和空间,通过技术攻关,该标段开创性地运用了“多专业模块化机电施工技术”,大幅加快了施工进度,提高了工程质量。采用该技术后,车站机房的机电安装像“搭积木”一样智能。这种全新的施工技术目前在全国也是首创。

  地铁车站机房具有体量大、机电系统众多、管线排布密集复杂、施工周期长、质量不易控制等难点。为解决以上问题,项目部联合高校企业开展专项科技课题攻关,打破原有机电安装各专业单独施工的模式,在全国首创了“多专业模块化机电施工技术”,并首次运用到太原地铁1号线的建设中。

  赵名海说,多专业模块化机电施工技术就是利用BIM技术建模,将5个模块(通风、强电、弱电、给水、空调冷凝水专业)融合到一个模块内,通过拆分形成一个一个模块,采用工厂化预制的方式,将这些模块在工厂预制成功,直接运输到施工场地进行拼装作业。

  据悉,运用“多专业模块化机电施工技术”以来,太原地铁1号线%。同时,在机电安装现场,大幅减少了登高作业和各种管线的二次切割电焊,施工安全性和环保性也有所提升。以西山矿务局站环控机房为例,运用新技术后,机电安装的28道工序、2个半月工期,可大幅缩减至13道工序、27天工期,且质量达到一次成优的效果。

  近日,太原市行政审批服务管理局对太原市轨道交通1号线一期工程西山停车场建筑工程规划设计方案进行公示。

  公示称,太原市轨道交通1号线一期工程西山停车场由太原轨道交通集团有限公司(太原轨道交通一号线建设运营有限公司)建设。项目位于九院沙河以北,规划路以南,桃杏小区以西,结构形式为钢筋混凝土框架结构,建筑性质为市政,建筑功能为公共交通设施。

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